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Tranvía Valencia   
Proyecto:
Propuesta Tranvía Valencia
Cliente:
SUNSUNDEGUI
Año:
2004










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A propósito  ¿ conoce usted el último grito en transporte colectivo ?  Vehículos híbridos (tranvía - autobus) sin rieles y sin conductor, auto-guiados por un trazado óptico o magnético   Aquí nuestra propuesta para Metro Ligero de Madrid (2008)

 

 






   



  
1920                                            2008                                          

El último grito en transporte  colectivo

En algunas ocasiones funciona como un autobús y en otras hace el papel de un tranvía. Este híbrido con sensores para poder circular sin conductor revolucionará las comunicaciones.  Parece increíble, pero este medio de transporte pionero podrá transportar a los viajeros sin la necesidad de que esté presente un conductor al mando del volante.  Posee un novedoso sistema de auto guiado óptico que le permite desplazarse por un carril especial, siguiendo el trazado de unas líneas discontinuas. Pero eso no es todo. Este híbrido entre el tranvía y el autobús ha cogido una parte de estos dos medios de transporte, que puede combinar según las necesidades. De esta manera, puede funcionar o bien a través de combustible o mediante la red eléctrica, tal y como lo hacen los tranvías, o incluso  a través de una red eléctrica suterrada (invisible e intocable bajo tierra)


Since the late 1990s, many of the larger French cities have been showing keen interest in tramway systems, partly because the public have a much better perception of trams than buses. Therefore one of the challenges is to develop a vehicle which had the on-road flexibility of a bus but the style and image of a tram. It would offer a high quality of ride at a lower capital cost. The outcome was the transport system which is based on a totally new vehicle fitted with an optical guidance. A transport system with the new vehicles can be installed for a third of the cost of a tramway of comparable capacity. There is minimal disruption to streets while necessary infrastructure, such as raised kerbs and the guidance marking on the road surface, are installed.

 






    

 

 


Conozca también nuestra propuesta para InterCity-Tren


 


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TREN  VERSION 3

TREN  VERSION 3

TREN  VERSION 3

TREN  VERSION 3  TREN  VERSION 3

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                                        Edinburgo 1922




Apropósito  ¿ necesita usted un diseño personalizado para un tren, metro o tranvía ?

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Contacto: Michael Weiss · mw@weissdesign.com  tel 944 970 641 (Barakaldo)


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